深圳地铁出海记
10月18日
一篇题为《深铁出海记》的稿件
被深圳晚报专题报道
（点击可查看大图）
“深铁蓝”为什么能飘扬在全世界？
或许你能在
下面的内容找到答案
2014年，深铁集团开始参与海外轨道交通市场拓展，累计海外服务总里程达198.83公里，涵盖“一带一路”5个共建国家的重要城市：亚的斯亚贝巴（埃塞俄比亚）、阿布贾（尼日利亚）、河内（越南）、特拉维夫（以色列）、斋月十日城（埃及）。
走出国门的深铁人“飘洋过海”
用实干与能力
让“深铁标准”走向全球更多城市
↓ ↓ ↓
“首次出海挑战，从落地的那一刻就迎面走来”
埃塞轻轨项目位于埃塞首都亚的斯亚贝巴市区，是埃塞俄比亚乃至东非的第一条轻轨线路。线路总长31公里，设站39座，于2015年9月开通运营。
2014年初，深铁集团通过国际竞标的方式竞得了亚的斯亚贝巴的轻轨运营管理服务项目。深铁集团与埃塞俄比亚铁路公司签订的合同里面包括41个月的运维服务期。同时全面介入工程建设、牵头主导完成设备调试，并统筹开展人员准备、生产物资准备、管理制度准备等一系列运营筹备工作，最终顺利通车。
深圳地铁先后派驻了
192名技术专家和管理骨干投入服务
完全以“深铁标准”为模板
帮助埃塞“从无到有”完成了
一支1200余人的运营队伍组建和培训
2000多个轨道交通行业政策、法规
和技术流程、标准体系建设
在这条轻轨建设之前
当地交通较为落后
除首都外的很多地区
毛驴是当地人的主要出行方式
而深铁人负责培训的当地员工
很多人甚至连钢轨都没摸过
在一切几乎从零开始
语言不同的情况下
深铁人通过“手把手”师带徒方式
一个个反复培训直至上岗
将“深铁标准”和管理经验
毫无保留地传授给当地员工
除了技术标准上的
复制与融合
埃塞轻轨运营公司（AALRT）的员工制服
也是深圳地铁同款“深铁蓝”
▲埃塞轻轨运营公司（AALRT）同款“深铁蓝”
对于这座东非国家而言
轻轨在缓解交通拥堵、方便出行的同时
完善了首都城市功能
成为埃塞俄比亚的国家名片
于深圳地铁而言也扬帆起航
迈出了正式“出海”远航的第一步
▲运行中的埃塞轻轨
“与老牌公司交手 实力说服一切”
埃塞轻轨项目让世界看到了深圳地铁，随后深圳地铁趁热打铁，又拿下尼日利亚阿布贾城铁、越南河内轻轨2A线等海外项目，迅速打开国际市场。
2019年开始，深铁集团陆续签订了埃及斋月十日城铁路运营监管服务合同、联调联试服务合同、维保技术支持服务合同，以及三期工程建设管理服务合同。深铁集团为项目提供1年半运营筹备、2年运营监管及联调联试服务，以及三期工程（19.56公里）现场管理总牵头方，实现了境外业务从单一运维专业分包向项目建设全过程管理的跨越式转变。
不同于埃塞项目的“白纸一张”
埃及是非洲地区和阿拉伯世界
第一个拥有地铁的国家
当地长期聘请经验丰富的
法国公司负责线路运营
包括斋月十日城铁路
历时534个日夜自2021年1月15日起常驻开罗的40余名深铁技术骨干全力以赴开展建设咨询、设备调试演练培训和运营筹备培训了近两百名埃方人员终于迎来项目的成功通车
▲埃及斋月十日城铁路列车
“深圳新名片 争取输出深铁全产业链”
出海近十年，深圳地铁一步一个脚印，将中国内地轨道交通的运营经验输出全球。这不仅仅是技术和经验的输出，更是文化的浸润。深圳地铁一系列海外项目的成功落地，为中国轨道交通企业走向世界、创建世界一流企业提供了宝贵实践经验。
关于未来的出海新蓝图
深铁集团将坚持
市场化、法治化、国际化原则
采取“轻资产运营、
全产业链输出”的发展策略
输出25年来在轨道交通规划设计
建设运营、TOD开发经营
一体化方面积累的
成熟管理经验
同时以先进技术装备为核心
以轻量股权投资为辅助
走稳、走好海外拓展之路
重点在东南亚、中东地区
非洲经济较发达的国家深入合作
共同推动中国标准、中国建造
中国技术、中国装备
中国经验“走出去”
在更多的海外城市看到“深铁蓝”
你心目中的“深铁蓝”
又是什么样子的呢？
期待宝们的分享哦~
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·内容来源：深圳晚报、深圳地铁·
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